2009 Stock

2009 Stock
2009 Stock
Производство
Годы постройки	2007—2011
Страна постройки	Великобритания
Производитель	Bombardier Transportation
Завод	Дерби Litchurch Lane Works
Составов построено	47 (декабрь 2011)
Вагонов построено	376
Технические данные
Род тока и напряжение	=630 V; контактный рельс
Число вагонов в составе	8
Полная вместимость	1128
Сидячих мест	252
Длина вагона	16,595 / 16,345 м
Ширина	2,68 м
Высота	2,883 м
Ширина колеи	1435 мм
Материал вагона	сталь
Тип ТЭД	Трёхфазный асинхронный
Макс. служебная скорость	80 км/ч
Система тяги	IGBT — VVVF (Bombardier MITRAC DR1000)
Эксплуатация
Страны эксплуатации
Метрополитен	Лондон
Линии	Виктория
Годы эксплуатации	с 21 июля 2009
	Медиафайлы на Викискладе

2009 Stock — тип подвижного состава для станций глубокого заложения Лондонского метрополитена. Как и все остальные вагоны, предназначенные для работы на линиях глубокого заложения, обладает округлым дизайном, максимально использующим габарит тоннеля. Главной отличительной характеристикой для поездов метро Лондонского метро является способность преодолевать тоннели диаметром 13 футов/4 м (точные диаметры туннелей на разных линиях могут отличаться). Поезда 2009 Stock относятся к семейству Movia и были построены компанией Bombardier Transportation для линии «Виктория» Лондонского метрополитена. Всего было построено 47 восьмивагонных поездов, которые поступили на линию в период с июля 2009 года по июнь 2011 года. Составы данного типа вагонов созданы для замены устаревших изношенных поездов из вагонов 1967 серии^[1], оснащённых системой автоматического движения поездов, эксплуатируемых на линии «Виктория» с 1 сентября 1968 года до 30 июня 2011 года. Это первая новая партия вагонов для линий глубокого заложения в сети метро Лондона после вагонов 1996 серии, введенных в эксплуатацию в 1997 году.

Вагон является полностью автоматическим. Первый из двух экспериментальных составов был отправлен на обкатку в Лондонский метрополитен в мае 2007 года, где состав проходил обкатку в ночные часы после прохождения испытаний на полигоне компании в городе Дерби. Данный тип состава также используется для тренировки и обучения машинистов лондонского метро.

С 21 июля по 4 августа 2007 года экспериментальный вагон был представлен на станции «Юстон» для ознакомления будущим пассажирам. Первый состав вышел на линию 21 июля 2009 года.

В сочетании с новой сигнальной системой, составы из вагонов данной серии отличаются повышенной надёжностью и благодаря своим характеристикам должны сократить время прохождения перегонов между станциями. Также данный тип вагона отличается повышенной вместимостью, более плавным ходом, большей шириной дверей (что важно при работе на линии в часы пик) и большей приспособленностью для передвижения инвалидов. Каждый состав состоит из 8 вагонов, мест для сидения — 252 и 1196 стоячих места.